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jueves, 29 de marzo de 2012

En la Puna, hay dos tesoros en uno ...


La audiencia del miercoles pasado en la Corte Suprema de Justicia nos ha mostrado que las supuestas divergencias entre comunidades originarias de la Puna acerca del tema controvertido del litio no son tales y revelado al mismo tiempo el problema fundamental de las poblaciones.

Nosotros hemos sido testigos de sus durísimas condiciones de vida más allá de la pobreza endémica, por un conjunto de razones que mantienen a estas poblaciones excluidas de los servicios básicos de los que gozamos el resto de la sociedad argentina, como la electricidad, el gas, el agua potable, la cobertura telefónica, los transportes públicos, rutas asfaltadas, atención médica accesible,escuela secundaria, etc.

Esas condiciones de vida arcaicas no cambiaron por "falta histórica de interes" de las autoridades provinciales de Jujuy y Salta y están agravadas hoy por una larga sequía, consecuencia del calentamiento global.

Lo expuesto resulta sin más, una silenciosa condena a muerte para los pueblos originarios de la Puna y su identidad cultural.

Hoy el tema del litio es solamente un develador de esa situación. A nadie se le ocurre luchar para frenar la explotación del litio.

Pero lo que sí resulta ser el tema central son los cientos de millones de m3 de agua que se van a perder evaporados en la atmósfera.


Si las mineras fueran estrictas en el cuidado y reciclaje del agua que deben utilizar para su producción y refinamiento, podríamos alimentar una red de distribución básica a beneficio de los pobladores y de la lucha contra la desertificación, y asi solucionar el problema fundamental de la preservación del medio ambiente de la Puna.

Hoy, hay DOS TESOROS ESCONDIDOS en la Puna.

- El LITIO para los estados provinciales y nacional y los inversores internacionales.

- El AGUA que constituye mas del 99% de las salmueras que serán bombeadas para extraer el litio.

No entendemos por qué se obstinan en tirar a la basura el incalculable tesoro del agua cuya redistribución es la ÚNICA SOLUCIÓN para salvar las poblaciones de la Puna y su medio ambiente?



El futuro posible del valle Pastos Chicos

Por qué no imponer por ley, decreto o sentencia de la CORTE que las piletas de evaporación sean rediseñadas y cubiertas de paneles de vidrio inclinados lo que permitiría condensar y recuperar el 99% del agua evaporada?

Ademas, tal dispositivo por su rendimiento superior permitiría reducir de manera drástica la superficie de las piletas.

La inversion no es tan importante y trae ventajas para ambas partes.

Habrán pensado además los dirigentes de las mineras en las pérdidas económicas a las que se auto-someten:

- Cuando las piletas abiertas se HIELEN durante el invierno retrasando la evaporación diaria?

- O cuando las lluvias anuales ANULEN, en unas horas,semanas de concentracion de la salmuera contenida en las piletas?

- Cuando necesiten reinyectar agua en el salar para mantener una presión de agua compatible con un bombeo rentable, cuando tengan que PAGAR por el agua consumida?

- O cuando el incesante viento frío de la Puna impida el calentamiento suficiente del agua para producir una evaporación diaria ÓPTIMA ?

NUNCA vimos estos temas informados en los reportes financieros "tan optimistas" que las mineras no paran de publicar.

Cubrir las piletas tal como lo explicamos es una inversión única que se amortizará rápidamente y permitirá controlar y optimizar las condiciones de producción.

Concentración del litio + destilación solar  y reciclaje del 99% del agua que las mineras quieren evaporar 

Así, por cada 20.000 toneladas de carbonato de litio producido (a mediano plazo, SALES DE JUJUY y EXAR prevén 80.000) se puede recuperar cada año el equivalente de un lago de 1.000 hectáreas y 15 metros de profundidad, basándose en números propios de la minera.



Y para funcionar sólo utilizaría energía solar.

Y QUEDA BIEN CLARO QUE NOSOTROS NO FABRICAMOS NI VENDEMOS ESTE SISTEMA, lo cual es claramente de dominio publico. Se llama un destilador solar, su eficiencia es totalmente comprobada y cualquier ingeniero puede construirlo adaptandolo a las necesidades del litio como explica el gràfico.

De esta forma, NO SE DESPERDICIARÁ NI UN LITRO DE AGUA PUDIENDO BENEFICIAR ASÍ REALMENTE A LAS POBLACIONES EN UN REPARTO EQUITATIVO ENTRE ELLAS.

SÓLO SE NECESITA INFORMARSE Y TOMAR LA DECISIÓN CORRECTA PARA BENEFICIO DE TODOS Y EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.

lunes, 19 de marzo de 2012

José de Castro: Va por la revancha ...

Se acuerda de MERIDIAN GOLD ? Solo nombrarla causa el rechazo entre los empresarios mineros y entre los vecinos contrarios a estos emprendimientos.  Es que esta empresa fué la detonante del conflicto por la frustrada instalación de una mina de oro y plata en el cordón Esquel, en la provincia de Chubut, Argentina.  En el año 2003 la presión popular terminó en un plesbiscito donde el 81 % de la población local expulsó a la minera Meridian Gold, y desde ese momento los conflicto mineros se esparcieron por todo el país.


Segun J. de Castro, los expertos del gobierno son inutiles y los defensores del medio-ambiente fanáticos.
(fuente: Las trampas de la comunicación minera - Parte 1 Parte 2  Parte 3)

Actualmente el Ingeniero José de Castro, quien fuera superintendente de operaciones de la planta de Meridian Gold en Esquel y que en definitiva fué quien desarrolló el PLAN DE RELACIONES CON LA COMUNIDAD en esa ciudad es el Gerente General de SALES DE JUJUY, subsidiaria de OROCOBRE.

Esta vez quiere conquistar el Litio de la Puna sin preocuparse del tremendo gasto de agua y sus consecuencias ambientales y sociales.

Estos antecedentes permiten suponer que el Ingeniero De Castro estaría implementando un plan comunicacional similar al presentado en el proyecto del Cordón Esquel, o sea tratar de convencer a la población preocupada con la supuesta aplicación futura de compromisos ambientales que no resuelven el problema el mas importante, el reciclaje del agua, como lo hemos denunciado desde hace meses, en las siguientes entradas:



El plan de batalla de OROCOBRE liderado por De Castro

martes, 13 de marzo de 2012

El mito del auto eléctrico "verde"


Precio: 40.000 US $ sin las baterias


El auto electrico esta presentado en todo los medios como la solución milagrosa para erradicar la polucion mundial ocasionada desde años por los motores de nuestros vehiculos. En las siguientes lineas demostraremos que esta afirmación es falsa y desinformación pura.

1- El auto electrico no es "verde" porque utiliza electricidad "sucia".

Al dia de hoy el petróleo, el gas natural y el carbón proporcionan la mayoría de la energía utilizada para producir electricidad en la Argentina y en el resto del mundo. La energía de los combustibles fósiles NO son una energía renovable, sino que pertenece al grupo de las energías contaminantes.

2 - El auto electrico no reduce la polucion, solamente la deslocaliza en las zonas donde estan construidas las centrales termicas de produccion de electricidad.

A pesar de esa limitación, la generalización en el uso del auto eléctrico es por ahora la mejor solución para reducir la polución ambiental (monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno) producida por automóviles, colectivos, ómnibus y concentrada en las grandes ciudades.

3 - El auto electrico no es mas eficiente en terminos de consumo de energia y costo operativo

Consideremos que al generar un kilovatio/hora en una central termoeléctrica se emiten 650 gramos de CO2 a la atmósfera, en promedio un auto eléctrico tiene 25 kilovatios/hora de capacidad de carga y tarda de siete a siete horas y media en cargarse conectado a la red pública.

Si la autonomía del auto eléctrico llegaria a ser de 200 kilómetros, nos arrojaria 80 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro recorrido, comparado con un auto compacto de gasolina que emite en promedio 140 gramos. Pero esas recargas realizadas en nuestro hogar, produciría que cada bimestre nuestra factura de electricidad se irá a las nubes por el elevado consumo.

El auto eléctrico contribuye con el medio ambiente, pero de ninguna manera representa una solución al enorme conflicto ambiental. Si consideramos automóviles con motores diesel que recorren 25 kilómetros por litro, lo que corresponde a 70 gramos de emisiones por kilómetro recorrido, entonces el motor diesel supera al auto eléctrico, siempre y cuando la energía eléctrica base provenga de combustibles fósiles.

4 - El costo actual de las baterias mantiene muy alto el precio de venta.

Al no poder preveer un nivel de ventas suficiente, no se pueden hacer las inversiones necesarias para llegar a la producción en masa necesaria para bajar costos. Sólo una reducción drástica del precio de las baterías de Lithio-Ion puede desbloquear la situación. Una solución en ciudades grandes podría ser el alquiler, pero su desarrollo necesitaría una fuerte ayuda del Estado. Descubrimientos científicos recientes permiten pensar que se puede aumentar mucho la concentración de carga lograda al día de hoy y así bajar los precios de venta. Pero pasarán unos cuantos años más antes de poder comercializarlas.

Tesla Roadster - Precio: US$ 100.000  Reemplazo bateria: US$ 40.000

5 - El vehiculo 100% electrico en su definicion actual es incompatible con viajes de larga distancia

En efecto, quien quiere hacer una parada de 2-3 horas cada 150 kms para recargar las baterías o de 7 horas si no hay una estación de carga rápida cercana? Ni hablar de quedarse varado sin batería en la Pampa por ejemplo ... Tanto es así que la última tendencia son los vehículos híbridos con un motor tradicional para recargar las baterías. Una herejía técnica por varias razones:

Comparado a un vehiculo tradicional
- aumento de peso de al menos 500 a 600 kgs = aumento de consumo
- polucion aumentada debido a la cadena de perdidas energeticas en el proceso de conversion de la nafta en energia electrica y aumento de consumo como consecuencia.

6 -Hasta que produzcamos electricidad sin usar combustibles fosiles, no hay manera de sostener la utilidad ambiental global de los vehiculos electricos o hibridos en su definicion presente, sino para evacuar la polucion de los centros urbanos.

Los vehículos polivalentes del mañana, eléctricos o no, necesitan nuevos conceptos de fabricación para poder bajar a la mitad el peso, bajar la potencia y tener una aerodinámica de punta. Pero, eso es imposible sin tirar a la basura las unidades de producción actuales. Desde el punto de vista económico es obviamente inviable.

7 -A quien le sirve todo este marketing fundamentalmente engañador del auto electrico?

- En primer lugar es una herramienta fantastica para las minerias de litio. Con perspectivas tan optimistas publicadas en todos los medios economicos del mundo, lograron atraer miles de inversores y asi hacer subir artificialmente el precio de sus acciones, consiguiendo de manera barata cientos de millones de dolares para financiar los proyectos y EN HIPÓTESIS comprar amistades durables para poder impunemente violar las leyes ambientales y los derechos de los pueblos originarios de la Puna.


Es fascinante seguir con el tiempo, los informes dirigidos a los inversores de esas mineras. Cada seis meses mejoran: alza de la concentracion en litio, revision en alza de las estimaciones de las reservas des sus concesiones, aumento de las previsiones de produccion, previsiones de precios futuros del carbonato de litio, pre-aprobacion de la produccion a bajo costo por evaporacion, que garantiza megaganancias y agravación irremediable del estado del medio ambiente.

- En segundo lugar es también una herramienta de marketing muy útil para los constructores de automóviles. Hoy cada marca necesita promocionar sus modelos comunes con algo más, comparando esto con el caso de los desfiles de Haute-Couture que son necesarios para las marcas para vender sus propios perfumes. Para la industria automovilística las modelos serían los dream-cars, concept cars, ahora cada vez más con motorización eléctrica. Es decir, tienen a promover antes que a producir. Como la “movida ambiental” se hace cada día más popular, es una buena manera de promocionar su marca a costo reducido.

General Motors Autonomy - Electric Concept Car

Obviamente, el objetivo seguro es controlar la energía limpia del mañana, es decir el litio como combustible de las futuras centrales de fisión nuclear, cuando los precios del petróleo estén por las nubes. El gobierno argentino no se equivocó declarando el litio recurso estratégico.

Quien controle el mercado de la energía mañana, controlará el mundo. Eso es el sueño secreto de los dueños de las mineras de litio, reproducir la posición dominante de las compañías petroleras en el Medio Oriente. Pero la Argentina no es Arabia Saudita y tenemos confianza en que nuestro gobierno no abandonará en manos extranjeras el control de esta formidable oportunidad de progreso económico para el país, la Puna y sus pueblos. Las generaciones futuras no lo perdonarían.

viernes, 24 de febrero de 2012

El desastre ambiental que viene por el litio



" Algunas de estas empresas están pensando en utilizar entre 600 y 1000 hectáreas de superficie de evaporación, lo cual cambia las condiciones ambientales en una proporción importante en sistemas donde el agua es crítica, en sistemas frágiles como son las salinas. Así que también habría que ver de ajustar un poquito la tecnología de explotación para que sea más amigable con el ambiente y sobre todo que estén disponibles todos los recursos necesarios para mitigar cualquier situación de emergencia que se pueda producir y que al final, tiene que quedar la situación ambiental de la mejor manera posible, porque estos son emprendimientos que empiezan y terminan, porque son recursos no renovables."
Licenciado Rodolfo Tecchi, miembro del Directorio de la Agencia Nacional de Promoción Científica.

Para hablar con precisión, el agua que la explotación de litio de una sola de las mineras (Sales de Jujuy S.A) realizaría sin control, por una producción inicial de 20.000 toneladas de carbonato de litio es el equivalente anualizado a un lago de 1.000 hectáreas y 15 metros de profundidad. Un acueducto básico se puede bajar fácilmente hasta los pueblos. No obstante en los estudios de impacto ambiental a los que hemos tenido acceso, no aparece mencionada esta problemática. Es como si no existiera.